カテゴリ:バイク( 202 )

3週連続で高滝駅ですが、なにか?
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貴重な3連休を台風が直撃!ということで、
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憤慨されている方は多いと思いますが、
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ワタシも案山子も、その一人です。
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今日の予報では、雨は夕方頃から…とのことでしたので、その隙間をぬって走ってきました。
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久々に養老渓谷駅に立ち寄ったら、けっこう激変していてびっくり。
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なんとなく、雰囲気は軽井沢とかの避暑地的イメージ。
トロッコ列車とかもそうですが、最近の小湊鉄道の変貌振りには驚かされます。
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駅舎の中は昔のまま。
ここはやっぱり、このまま変えないで欲しい場所ですね。
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時刻表ひとつ取ってみても、趣きがあります。
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ちなみに、現在時刻は7時30分。
次の電車が来るまで、50分近くあります。
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今日は車両自体には会えなそうですね…。
ん…?
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ナゾのトロッコが…(- -;
千葉県警秘蔵の鉄道警備隊用車両ってコトでしょうか…。(いや、たぶん違う)
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その後、久し振りに共栄隧道に立ち寄ってみました。
「千葉のなんじゃこりゃスポット」として、たまにTVや雑誌などでも紹介されたりしますので、ご存知の方も多いかと思います。
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ぱっと見た感じでは普通のトンネルのようですが、少し進むとあれれ?となります。
途中から素掘りとなり…、
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急激な下り坂になったかと思うと、トンネルの出口が上下二つに…!
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まるで、二つのトンネルが合体!って感じに見えるかと思います。
一応、叫んでおきましょう。
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なんじゃこりゃー!


このトンネルを詳細にレポしているサイトから、構造図を(無断)拝借してきました。
つまり、こうなっているワケです。
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正確には、2つのトンネルから成り立っていること。
二層になっているトンネルの上部分は旧道で、その下に、急激な下り坂になる恰好で新しいトンネルを掘ったこと。
そのため、途中からこのような形になったこと。

4つ前の画像に補助線を入れると、より分かりやすくなると思います。
この赤線が旧道のライン。
本来の出口が、上の部分になるワケです。
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なぜ、このような大工事を行ったのかは定かではありませんが、
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トンネルを出た先にある橋との位置関係から想像すると、この橋(…というか道路)は比較的新しいルートであり、そこへと誘導するために、新しいトンネルを掘った…と考えるのが自然のような気がします。
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そしてもう一つ。
このトンネルには、旧道側の側面にもいくつかの横穴があったりします。
例えばココ。
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地元の方のお話だと、この穴の正体は防空壕だそうです。へー、そうだったのかー。
中は一体、どうなってるんでしょうねー…。
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そんなこんなな共栄隧道。
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トンネルを出た先はこのような渓谷が広がる、千葉随一の景勝地となっています。
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ここはやっぱり、秋がオススメですねー。
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橋を渡り、更に奥地へと進む途中で、不思議な物体に遭遇しました。
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モノを運ぶ為の、簡易的なリフトのようです。
こんなトコに、こんなモノがあるとは、知りませんでした…。
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ふむふむ、なるほど。
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この下にはバンガローがあるようです。
むかし、「バンガローまでガンバロー」っていうくだらないダジャレを言った人がいて、未だに「バンガロー」を見るとそれを思い出してしまいます…。まったく、迷惑な話です。
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ここはまた今度、時間のある時にでも探索してみたいと思います。
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道自体は途中から農道のようになり、これ以上進むことは断念…。

その後、国道465号線を経由して、亀山湖方面へ。
8月に流し素麺を行った休憩所に到着。
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本日の朝食はここで…と思って来たんですが、国道を走る車からの目線が気になるのと、ここを散歩されている方も意外に多い事から、断念…。やっぱり、朝食は落ち着いて食べたいし。
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せっかくなので、亀山湖周辺を散策。
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へー。
こんな場所があったんだ。
知らなかった…。
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朝早くから、たくさんの釣り人達で賑わっております。
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林道っぽい道を更に奥へと進むと…、
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残念…!
行き止まりでした。
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朽ち果てた林道看板。
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この先で大規模な崩落があったらしく、未だに修復されていないが為に、通行止めらしいです。
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…とここで、真新しい林道看板を発見。
林道加勢線??初めて見ました。
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見たところ、舗装っぽいです。
行けるとこまで行ってみましょう。
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道は途中から急激な上り坂になり、超低速コーナーを伴いながらぐんぐんと標高を上げていきます。アスファルトに散乱した葉っぱや木の実から推察するに、ほとんど利用されることのない林道のようです。
5分ほどでダートになりました。
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貴重なダート。
美味しそうな道が続きます。
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この地点の、周囲の状況。
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振り返った風景。
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林道加勢線。
この先の状況がとても気になります。
次はセローで出陣か…??

再び、先ほどの通行止め箇所へ。
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来た道を戻り…、
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結局、いつもの場所へ。
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毎週毎週、よくまー飽きずに来るもんだ…って言っているように見えるのは、気のせいでしょうか…。
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次回講座9/17?
…ということは、明日ここでチェーンソーアートの講座があるってことでしょうか。
放置されてるだけかと思ったら、実は何気に稼働しているんですねー、ここ。
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本日は、野菜たっぷり「山のオリーブ鍋」を作ってみたいと思います。
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【材料】
①豚バラ肉…100g
②キャベツ…150g
③パプリカ(黄)…1/2個
④玉ねぎ…100g
⑤ミニトマト…6個
⑥マッシュルーム…4個
⑦オリーブオイル…適量
⑧ガーリックオイル…適量
⑨コンソメスティック…1本
⑩アンチョビキャベツ…1袋
⑪水…200cc程度

まず、熱した鍋にガーリックオイルを敷き、キャベツを炒めます。
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アンチョビキャベツと玉ねぎを加え、全体がしんなりするまでよく炒めます。
ガーリックオイルのいい香りがたまりません…。
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マッシュルームは、火の通りを良くするためにスライスします。
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投下!
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半分にカットしたトマトも投下!
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水を入れ、コンソメを混ぜ合わせます。
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パプリカ投下!
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豚肉投下!
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蓋をして一気に煮込む…予定が、蓋が閉まりません…(- -;
食材、多すぎ…。
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鍋を蓋替わりにします。
(最初から鍋で作ればよかった…)
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いい感じで火が通りました。
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仕上げにオリーブオイルをさ~っと回しかけ、
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ちょっとだけ糸唐辛子を添えたら完成です。
こうして見るとゴミみたいだ…(- -;
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本日も自宅から白飯&ふりかけを持参。
さて、肝心なお味の方は…。
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うわっ…。
これまた、激うま(- -;
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炒めたキャベツの香ばしさ、トマトの酸味、玉ねぎやパプリカの甘味、マッシュルームやニンニクの香りなど、一つの鍋で多彩な味と食感を楽しめます。
ごちそうさまでした。

ちなみに、ここで使用している食材や備品類はすべて、この保冷バッグ(某展示会でもらった)に入れて運んでいます。
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MT09の純正サイドバッグに、いい感じでスッポリと収まります。
んー、なかなかのスグレモノ。
ちなみに、乗り降りをする左側にはカメラ類が入っています。
サイドバッグって、こんなに便利だったんですねー。
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ここで過ごすまったりとした時間に、すげーハマりました。
またおじゃまさせて頂きます。
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そんなこんなで、本日の朝練は終了。
途中、うぐいすライン全線で雨に降られましたが、千葉市に入る頃には雨地帯を抜けたらしく、無事に帰宅。

夕方からは楽団。
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本日は、来週の訪問演奏に向けた曲を中心に合わせました。
普段は定期演奏会の曲を中心に合わせている為、訪問演奏に関してまともに合奏時間が取れたのは今日だけ。そんな状況でも、それなりにきちんと曲が仕上がるっていうのは、プロの先生をお呼びし、指導を頂いていることによる成果かも知れません。
なんていうか、全体的にレベルが上がって来ているように思います。(ワタシだけだろか…)
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そんなこんなで、結局今週もバイク&音楽という土曜日でした。


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突然ですが、午前7時20分。
高滝湖でボケボケ中…。
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今週もMTでの朝練を敢行しました。
そんなワケで高滝湖。
たまに出てくるこのデカい機械の名は「藤原式揚水機」。
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要は、低地から高地へと水を送り込む装置です。
養老川流域に8か所も設置され、多くの農民たちを干害から救ったそうです。
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せっかくなので、てっぺんまで上ってみましょう。
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こういうのって、下から見るよりも、
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上がってみると、意外と高さがあってビビると言うか…。
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てっぺんからの風景。
微妙に高所恐怖症ですが、この風景には心の底からおーー!って感じです。
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なんとも清々しい朝。
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こういう思いがけない感動があるから、朝練ってやめられないですよねー。
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その後、先週と同じく高滝駅へ。
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なんと言うか、ほんとは先週と違う場所に行きたかったんですが、
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限られた時間の中でボケボケするには、
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このエリアは比較的近く、ちょうどいい場所だったりするワケです…。
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月崎駅へ。
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小湊鉄道100周年のポスターが貼られてました。
こうして見ると、100年の重みを感じます。
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ちょうどいい感じで、下り列車がやってきました。
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静まり返った朝の空気感の中、
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独特のディーゼル音を響かせながらの入線です。
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なんとも言えない、癒しの瞬間…。
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その後、これまた先週と同じ場所へ。
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今日もちょっとだけ、場所をお借りしますねー。
一応、断っとかないと…。
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午前8時15分。
お待ちかねな、朝食の時間です。
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本日は「豚肉とトマトのチーズ鍋」です。
材料はこんな感じ。
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①豚肉…150g
②玉ねぎ…150g
③ミニトマト…7個
④とろけるスライスチーズ…1枚
⑤コンソメスティック…1本
⑥トマトペースト…1袋
⑦水…200cc程度

沸騰したお湯にコンソメスティックを投入。
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そこへ、薄くスライスした玉ねぎを投入。
ちなみに、カットは家で仕込んでます。
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豚肉を投入。
こっちもカットしてくりゃ良かった…(- -;
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プチトマトを半分にカットして投入。
本日は、この場でキッチンバサミでカットしました。
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どどーん!とトマトを投下したところで、トメトペーストを混ぜ込みます。
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全体的にいい感じに煮えてきたら、スライスチーズを手でちぎりながら投入します。
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最後に、飾りつけで緑色のものを入れると、全体的な色合いのバランスが取れて、突然美味しそうに見えます。ほんとはイタリアンパセリとかがいいんですが、無かったので、家にあった乾燥青ネギを入れてみました。この量なので、味はほとんどしません。
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完成!
本日は家から白飯&ふりかけも持参。
さて、肝心なお味の方は…。
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うわっ…。
これまた、激うま(- -;

豚とチーズのうま味にトマトペーストのコクある味わい。
口に広がるミニトマトにフレッシュな酸味で味がリセットされ、どんどん食べられます。

食べ終わって片付けをしていると、鮮やかな黄色のクロスカブに乗ったライダーが現れました。
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開口一番、「ここで泊まったんですか??」
いえいえ、ただの朝食です…(- -;

お年は65歳前後でしょうか。
走行距離1,500km程度のド新車クロスカブ。
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隣りの子供に頂いたというランドセルがまた、いい感じです。
なるほど。こういう使い方があったのかー。
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聞けばこの方、あのバイク雑誌「OutRider」の編集長や、オフロード専門雑誌「GARRRR」の副編集長が若かった頃からのお知り合いとのこと。アゴで使っていたと言ってましたが…。
更には、千葉が誇る全国的にも有名な野宿ライダー(…って言っていいんでしょうか)、寺崎勉氏はお友達…とのこと。この方もよくテレビや雑誌に出てます。
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このおっちゃん、一体なにもの??と思ったら、千葉で唯一のライダーハウスを経営されている、通称「パパさん」という方でした。
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そう言えばこの名前、ワタシも聞いたことあります。
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HPやフェイスブックを拝見しましたら、あっちこっちに寺崎氏が出ておりました。
スゴい繋がりのある方だったんですねー!
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ライダーハウスならではの、楽しい話の数々…。
昨年は15人の日本一周ライダーが来られたそうです。
ちなみに、今年はまだ8名程度。
昨日は若い女性2人と林道走行を楽しまれたとのことで、山の中でのトイレの仕方について詳しくご教授されたそうです…(- -;
ライダーハウスなんて、儲からねー!なんて言いながら、時折見せる笑顔がとてもいい感じでした。ワタシもこういう風に年を重ねていきたいもんです。

ここに無数に置いてある木彫りの彫刻について、ご説明を頂きました。
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これはいわゆる、チェーンソーを使ったアートらしいんですが、これを作った方はなんと、チェーンソーアート世界大会で、3年連続チャンピオンに輝いた方だそうです!
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すげー。
そう考えると、一つ一つが急に素晴らしく見えてくるから不思議…。
(いや、もともとホントに素晴らしいんですけど)
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これも、元々は一本の木から作っているそうです。
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これも。
下書きを書いたりせず、一気に作り上げるとのこと。
切り出す前に、完全にイメージが出来てるんでしょうねー。
その空間認識とかって一体、どうなってるんでしょうか…。
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その方もオートバイに乗るらしく、荷台にチェーンソーを括り付けて来て、ここで作業をされるそうです。いやー、なかなか豪快な方なんですねー。
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家にはセローが眠ってる あるって話したら、9月26日に林道走行会があるので是非!とお誘いを頂きました。
…がしかし、よく考えたらその日は平日…。残念…。
またいつか、別な機会で是非ご一緒させて頂ければと思います。
最後はなぜか、硬い握手を交わしてお別れしました。

人生をほんとに楽しんでいる、すばらしく熱いお方でした。
こういう出会いも、オートバイならではです。
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ピストン舗装林道、月崎線へ。
突然の展開ですが…。
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ここには一風変わった素掘りトンネルがあります。
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これは必見!
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こんな場所でも躊躇なく入って来れるのも、ポジションが楽なMTならでは。
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ただ、このバイクに乗ったことがある方であればお分かりかと思いますが、こういう場所でSTDモード、更にはAモードで走行したら多分、ヤバいです。あっという間に滑ってゴロンです、たぶん。
Bモードでゆっくりとアクセルを開けるのがコツです。
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そんな感じで…、
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本日の朝練は終了。
素晴らしい出会いもあったし、とても良い心の洗濯が出来ました。

その後…。
午後12時00分、千葉市内。
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S村楽器にて、アンプ接続可能なウクレレをGET!
いくつか種類を準備して頂いて、諸々選定した結果の選択でした。
決め手は、生音での響き。
値段の割に、なかなかいい響きをする楽器です。
なによりも、ガットギターみたいな形に惚れました。
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ついでに、ミニアンプも購入。
これで完璧。
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その後…。
午後4時00分、千葉市郊外。
10月に控えた「まちカフェライブ」出演にあたり、なんと!
選抜されて取材を受けました。びっくり。
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元々、このライブの参加資格には「プロ、またはセミプロ」という恐ろしい記載があることから、我々「ブラックパンチョス」を「アーティスト」という名称で呼んでくれる記者の方の言葉に思わず苦笑い…。「アーティスト」かー。いい響きだ…。

その後…。
午後6時00分、某Y市内にて楽団練習。
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定期演奏会までいよいよ3ヶ月。
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ここでギアを一気に上げていきます。
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そんなこんなな、なんだか忙しい一日が終わりました。
明日は印西市内にて、BANDの本番ステージがあります。

最近、休みの日は音楽とオートバイ三昧な日々…。
いろんなことに、感謝です。


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第4回中間ツーリング「北陸方面 de 中間ツー」案
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1)走行距離目安
①岡山駅から金沢駅 435km 5時間18分程度
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②千葉駅から金沢駅 530km 6時間34分程度
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ちなみに、昨年の中間ツーで最後に食事した、
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ドライブインよしだ(いか丼美味し!)から千葉駅までも、
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ぴったし530km。なんという偶然…。
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あの辺りももう一回、ゆっくり回ってみたいもんですね。
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2)見どころ
①千里浜ドライブウェイ
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②能登島
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能登島大橋
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ツインブリッジのと
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宿泊は能登島、または和倉温泉等。

あとは、最終的な日程をどうするか…ですねー。
PLAN<A>10月7日(土)、8日(日)
PLAN<B>10月8日(日)、9日(月祝日)
宿的には、PLAN<B>の方が空いているようです。

さて、どうしたもんでしょうかねー。


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なんとなく、秋っぽい朝。
こんな涼しい日はやっぱり、朝練です。
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本日は高滝付近を散策。
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高滝駅でしばし、ボケ~っとします…。
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天気が良く、暑さも控えめだった今日は、まさに絶好のツーリング日和。
たくさんのライダー達とすれ違いました。
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上総久保駅。
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こののんびりとした感じがたまりません。
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少しずつ小さくなっていく車両をボ~っと眺めているだけで、
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なんと言うか、
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心が癒されてきます…。
これはもう、ローカル線の魅力と言っていいと思います。
都会の通勤電車見てたって、こういう気持ちにはなりませんから…。
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その後、高滝湖畔でボケボケしつつ…、
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飯給(いたぶ)駅で、
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案山子を見ながら、
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ボ~っと…。
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さらにボ~っと…。
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再びボ~っと…。
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あ。Ninja400。
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その後、房総ふれあいの道経由で月崎駅方面へ向かいます。
途中にある素掘りトンネル、その名も柿木台第一トンネル。
何気にこのトンネル、推定明治32年(1899年)に掘られたそうです。
なんと、118年前!
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「観音掘り」と呼ばれるこのトンネルは、トンネル自体が将棋の駒のような形をしているのが特徴です。これ、日本古来の掘り方だそうです。へー。

そのまま進むと、もう一つ巨大な素掘りトンネルを経て(画像なし)、再び「観音掘り」な素掘りトンネルが現れます。こちらの名称は永昌寺トンネル。先ほどと同じく、推定明治32年の製造だそうです。
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これ、途中から一気に素掘りになる感じで、こちら側の入口はいたって普通なトンネルです。
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そんなトンネルを抜け、なんとなく走っていたら、市原自然楽校に到着。
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ここで小休止。
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入口の番犬にご挨拶。
ちょっとだけ、ここをお借りしますねー。
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ここに来るのは何気に2回目。
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どんな方がお作りになられているのか分かりませんが、
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あちらこちらに…、
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手の込んだ、
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木彫りの像が置いてあります。
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そんな木彫りの彫刻達に囲まれた、
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この静かな場所で、
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早速、朝食を頂くことにします。
いつも焼きそばなど、テキトーなインスタント系が多かった為、本日はまじめに作ってみたいと思います。レシピは秋らしく、「ファミチキのホワイトきのこソース」。

材料はこんな感じです。
ファミチキ…1枚
フリーズドライオニオンスープ…1食
ホワイトソース…1個
しめじ…1P(手間を省くため、カット済みしめじ)
まいたけ…1P(同じく手間を省くため、カット済みまいたけ)
水…100cc程度。
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沸騰したお湯にホワイトソースをぶっかけます。
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再沸騰したら、オニオンスープを投入。
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その後、しめじとまいたけを連続投下。
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キノコが煮えてきた頃合いを見て、最後にファミチキを投下します。
ちなみにコレ、キッチンバサミでカットしました。
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具材がそれぞれよーく絡まったところで完成。
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さて、肝心なお味の方は…。
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うわっ。
これ、激うま…(- -;



画像はないけど、おにぎりにも合う合う。
素晴らしい朝食になりました。
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食後のコーヒーももちろん、インスタントですが準備済みです。
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シャキッ!
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んー、美味し…!
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いやー、これで今日は一日、頑張れます。
お邪魔しました。たぶん、また来ます。
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そんな感じで…、
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再び高滝駅に立ち寄り、
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電車の到着を待つおじいちゃんとしばし、小湊鉄道談義に花を咲かしたところで、
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五井方面行きの電車が到着。
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とてもいい笑顔を残し、電車に乗り込んで行かれました。
お互い、良い一日を…!
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そんなおじいちゃんの乗る電車を見送りつつ、
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本日の朝練は終了。
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帰宅後、いろいろと家の用事を済ませつつ、某レセプションに参加するため、16時過ぎに都内へ。まーなんと言うか、半分仕事です…(- -;
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都心だと、交差点ごとに細かく道路表示をしてくれるカーナビ。
こんなの、初めて見ました…。
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時間に余裕があったので、武蔵小山商店街をプラプラと…。
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こちらのパン屋さんは長蛇の列。
ちょっと気になります…。
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アーケード商店街から外れた場所にある、セルフの焼鳥屋さん。
武蔵小山に来たら、これは外せません。
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書いてある通り、ここは持ち帰り以外は基本的にセルフです。
焼鳥は1本150円という統一価格。
プラプラっと来て、店員に何も言わず食べたい焼鳥を手に取り、タレを一度だけ浸けて食します。食べ終わった串は捨てず、お会計の際にその串(…の本数)を見せることで、しかるべき料金を支払うという、なんともゆるいシステム。
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ここ、レバー&ハツが超絶美味しです。
…って、画像は皮ですが。
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その近所には、鉄人28号が見守るお好み焼き屋があります。
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なぜ鉄人28号なのか、その真意は不明ですが、このロボットに見守られながら食べるお好み焼きはきっと、格別なお味だと思います。
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そんなこんなで、某レセプションは無事終了し、帰宅の途へ。
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さて。
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また明日から、がんばろう…!


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pm12:00
朝から弱い雨が降ったり止んだりの、ぐずついた天気。
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店内でいろいろ物色しつつ…、
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pm12:45
外に出てみると、いきなりの青空。
さっきまでとは雲泥の差。ちょっとびっくり。
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懐かしいオートバイに遭遇しました。
Kawasaki GPZ400F
もうかれこれ30年位前のオートバイだと思いますが、全身ピッカピカです。
(写真だとよく分かりませんが…)
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このコンディションを維持するだけでもかなり大変なコトだと思います。
相当な思い入れが、このオートバイにあるんでしょうねー。

近所をプラプラと…。
モタードとネイキッドの中間みたいなこのオートバイ、ワタシからすれば、
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ポジションも性格も、まるでKSRⅡをそのまま大きくしたような、そんな印象です。
Aモードに入れた時の瞬発力はまさに、2サイクルのそれを彷彿とさせます。
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そんなワケで、夕方からは楽団。
本日、Tubaに見学者が来られました。
3本のTubaが奏でる重低音と言ったらもう、すごいです。鳥肌もんです。
音楽全体の安定感がググッ!と高まりますねー。
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いよいよ9月突入です。
いろんな意味で、これから年末にかけて忙しくなります。
「良いお年を…」で迎えた2017年がほんとにいい年になるよう、残りの時間を精一杯生きたいと思います。

数日前の千葉日報にこんな記事が掲載されていました。
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小湊鉄道創立100周年を記念した企画…とのことで、今年で103歳になる車両が展示されたそうです。この車両、よーく見たらふと思い出しました。
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千葉に戻った2013年。
ツーリング途中にふと立ち寄った五井機関区で、
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この車両に出会っていました。
今から4年前なので、この時、車齢99歳だったってことですね。
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ずいぶん古い車両がいるなーと思ったんですよね…。
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元々は、山手線・中央線用の直流用電車だったそうで、その後、荷物車への改造などを経て三信鉄道(現在のJR飯田線(長野)の前身となる路線を運営していた鉄道会社)に譲渡され、その後国有化された飯田線でも活躍。車齢46歳(1960年)に小湊鉄道へと渡り、電車から気動車へと改造された後、1980年代まで活躍したそうです。
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このような車両が、きちんと屋根付きの場所で保管されていたというのが驚きです。
ある意味、博物館で展示されてもいいような、そんな車両だと思います。
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そんな五井機関区。
他にも、エンジンが外されたこんな車両もいました。
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こちらも、かなりの年代物のような雰囲気です。
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もちろん、許可を取って撮影しています。
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現役の車両がこんなまじかで見れるこの機関区。
鉄道マニアではなくても楽しめる、市原の超オススメスポットです。
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他にも、かなり古い時代の蒸気機関車などが保管・展示されています。
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小湊鉄道には、そのような「保存する文化」が根付いているのかも知れませんね。
みなさん、鉄道が好きなんだと思います。
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ちなみに、この日のツーリングは、「ドクターイエローを見に行くぜツー」という、なんともマニアックなツーリングでした。(笑)
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おおっ。
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これまた。
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ええ感じやないですか。(なぜ関西弁?)
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東京ゲートブリッジとか、
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東京湾アクアラインとか、
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そんな感じで、千葉から東京湾をグルっと回って行き着いたのがここ、五井機関区でしたというお話。途中で美味し!なラーメンも食べたりして、
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それなりに楽しめる、のんびりツーリングコースでした。

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8月も、気付いたらもう26日。
来週には9月突入です。
今年もあと4ヶ月…。
時間が経つのは早いですねー。

…というワケで、珍しく早起きしたので(…というより、リビングでうたた寝してたらそのまま朝を迎えてしまった…)、近所を軽く散歩してきました。
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am6:50
日中は観光客でごった返す成田山の参道も、朝はこんな感じ。
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古来からの、ゆったりとした時間が流れています。
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せっかくなので、軽くお参りを…。
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その後、更に近所をプラプラと散歩。
このエリアも、探してみるとけっこう美味しい道がたくさんあったりします。
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am7:50
開園前の成田夢牧場で小休止。
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超快適ロードの県道63号線。
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隣接する圏央道下総ICより高速に乗り、佐原市内へ。
am8:10
古い街並みエリアでボ~っと…。
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その後…、
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いつもの定番スポット、北浦へ。
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オートバイは変わっても、やってることは一緒…みたいな。
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ここで朝食の時間です。
本日は、おにぎり・ペヤングソース焼きそば・ゆで卵・雲吞春雨スープ。
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正直、朝から食べ過ぎました…(- -;
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そんな感じで、本日の朝練は終了。
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帰宅後、行きつけの楽器屋でウクレレの弦を張り替え。
これまでにもいろいろな弦を試しているんだけど、今回もまた新たなメーカーで張り替えてみました。これが吉と出るか、凶と出るか…。
(画像なし)
エレアコならぬ、エレウク?(エレクトリックウクレレ)を物色。
いろいろと出ているらしいけど、このガットギターみたいな恰好をしたコイツがなかなか、いい感じでした。見た目的にもGoodです。
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10月のまちカフェを前に、一台調達してみるか…。
単価が安いっていうのも、魅力です。
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夕方からは楽団。
今年は創立40周年ということで、いろいろと特別な動きがあります。
創立時の様子を、創立者でありウチの楽団の代表でもあるK氏にヒアリングをする、プログラム作成担当者。当時の懐かしいエピソードや苦労話などをプログラムに掲載します。
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そんな感じで…、
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そんな感じな…、
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いつもと変わらぬ…、
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土曜日でした。


またなんとなく再開してみました。
宜しくお願いします。
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本日のお昼は、久々に牛丼。
時々、無性に食べたくなるのは、幼い頃、キン肉マンが美味そうに食べている姿を見て育ったからでしょうか…。生卵・七味・紅生姜という、黄金トッピングで頂きます。
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そう言えば先日、不可解なオートバイ事故がありました。
ご存知の方も多いと思いますが、コチラ。
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通勤中の女性のバイクから火の手が上がり、激しく燃えました。
歩道に置かれたバイクから激しく炎が立ち上っています。18日午前8時前、長野市南千歳町の交差点で、通勤中の43歳の女性が運転していた250CCのバイクから火が出ました。交差点でバイクを停車していたところ、火が出ているのに気付き、消防に通報したということです。火は約10分後に消し止められ、けが人はありませんでした。現場には消防車など5台が出動し、一時、騒然としました。出火したのはエンジン付近で、警察と消防が原因を調べています。


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燃えたオートバイは、ニュース画像から推察するに、SUZUKI アクロスで間違いないと思われます。
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このオートバイには、スポーツバイクとしては他にHONDA NS-1にしかない「メットイン機構」がありました。ここに、なにかしらの燃焼物(?)が入ってしまったのか、ただ単にエンジンを回し過ぎたのか…。真相は不明です。
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それよりもなによりも、43歳女性ライダー、乗ってるオートバイはSUZUKI アクロスって、それだけで超レア…と言うか、けっこうOnly One的な雰囲気がプンプンします。
同じオートバイ乗りとして推測するに、きっとこの女性ライダーは強い信念のある方だったんだと思います。長く乗られたオートバイだったんでしょうねー。
ケガが無かったのは不幸中の幸い。


宜しくお願いします。
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これまでに4回ほど行われた、夏の風物詩的行事である「林道de流しそうめん大会」。

初めて実施したのは2008年。
千葉のケモケモライダーだったら誰もが知っている、あの「ツルツル坂」で敢行しました。
懐かしい…。
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その翌年、2009年は鹿野山の某林道。
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そして、千葉を離れる直前の2010年8月。
さようなら千葉的な流しそうめん大会を行った後、
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しばらく間が空き…、
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再び千葉に戻ってきた2013年の8月。
復活祭的な流しそうめん大会を実施。
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その後、久しく行われていなかったんですが、是非またやりたい!という声がいろいろな場所から上がり、記録的な雨続きの2017年夏、あの伝説の「林道de流しそうめん大会」が復活。
本日は、そんなネタです。

今回はMT09にて参加。
会場である亀山湖へと向かいます。
月崎駅で小休止。
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いちはらアートなんとかの名残でしょうか…。
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ゆったりとした時間が流れる月崎駅。
日本人の心に染み入る、風鈴の音…。
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その後、JR久留里線上総亀山駅に寄り道。
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1日の本数はたった9本。
それでも無くならずに稼働していることの方が素晴らしいです。
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駅でボ~っとしていたら、散歩中のおじいちゃんに声を掛けられました。
おじいちゃん曰く、本来ここから先の上総中野駅まで延伸し、そこから現在のいすみ鉄道(国鉄木原線)と繋がって大原まで到達する予定だったそうですが、諸々の事情により断念。
幻となってしまったそうです。
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そもそも木原線という名称は、木更津の「木」と大原の「原」から取って付けられたそうです。
へーなるほど!
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大昔は、この駅前にもパチンコ屋さんが5軒ほどあり、木炭を中心に産業が栄え、人が集まり、かなり賑わっていたそうです。
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たしかに、そんな名残があちこちに見られます。
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上総亀山駅は現在でもSuicaは使用できず。
利用する際は、このような「乗車駅証明書」を発券します。
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そんなこんなで上総亀山駅を後にし、本日の流しそうめん会場に到着。
すでに準備が整えられていました。
なつかしのソーメンスライダー。また会えるとは…。
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巨大なスイカも控えてます。
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以前はコンビニのソーメンを流してましたが、今回は某大手メーカーの流水麺。
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今回は、千葉ライダー数名、戦跡探検隊が数名、穴(隧道)探検隊が数名…という、attan隊長を中心とした各分野の隊員達が集結。なんと、総勢16名。過去最大の人数です。

では早速、納涼祭2017を始めましょう!
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こんな感じで、
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こんな感じの、
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こうなって、
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更にこうなって、
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最後はこうなる、みたいな。
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こんな感じで、
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こうなって、
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こうなる、みたいな。
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いやー、やっぱり流しそうめんは最高。
超美味し!です。

素晴らしき、オトナの遊び。
なんにでも本気!ってところがいいんです。
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デザートは先ほどの巨大スイカ。
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そう言えば、涼しかったせいか、今年はあまり食べなかったなぁ…。
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最後は全員で記念撮影。
皆さん、いい笑顔です。
モザイクで分かりませんが…(-_-;)
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撤収作業。
わざわざオートバイにこういうモノを載せて来るっていうのが、いいんです。
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スライダーが予想以上に長かった為、道路運送法に基づき、赤い目印を付けておきました。
これで安心。
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すばらしい…!
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解散後は、それぞれ山歩き部隊と林道探検部隊、戦跡探検部隊に分かれての行動となります。
ワタシは夕方から用事がある為、帰宅部隊。
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国道465号線を経て、上総中野駅にて小休止。
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歌声列車なるものが停車していました。
なんとこの車両、
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小湊鉄道としては異例とも言える、3両編成。
すげー。初めて見た。
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そんなこんなで、15時過ぎに無事帰宅。
なんやかんやと準備を整え、17時より成田にてBAND練習。
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10月末に行われる千葉市まちカフェライブに、今年も無事参加が決定。
その初回練習日が本日でした。
ちなみにこのBANDは、このライブに参加するためだけの、特別編成BAND。
BAND名は「ブラックパンチョス」。(名称にほとんど意味はなし)
ワタシは、ウクレレを中心に、ピアニカと…、
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トランペット&フリューゲルを担当。
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このメンバーならではのアレンジを随所に加え、曲を重ねていきます。
取り急ぎ、なにも決まってなかった状態から7曲ほど、曲が決定。
それぞれに道筋が見えたので、今日集まってホントに良かったです…。
みなさま、また次回の練習、宜しくお願いします。

そんなこんなで、あっという間な週末でした。
また明日から、がんばろう…。


またなんとなく再開してみました。
宜しくお願いします。
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本日8月19日は「バイクの日」。
…がしかし、あいにくの天候のため、遠出は危険と判断。
近所をプラプラと、軽く流す程度に走ってきました。

ホンダドリーム千葉中央店。
なんとなく寄ってみたけど、YAMAHA車で来るとなんて言うか、アウェイ感が半端じゃないです。
ついこの間までは「仲間」みたいな感覚だったのに、この感じはなんだか不思議です。
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2Fにある中古車コーナーを散策。
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おおっ、これは掘り出しモノかも。
CBR954RR!
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678,000円也。なかなかいいお値段です。
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フルモデルチェンジしたVFR800F。
良くも悪くも、普通のオートバイになってしまった感が漂います。
倒立のようでそうではない。普通に見えて実はプロアーム。
カウルがあってエンジンが見えないけど、よく見るとV4。しかもV-TEC。
いろいろあるのに、いまいちアピール度が弱い…と言うか。
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前モデルは、プロアームを見せる為にマフラーを跳ね上げてたり。
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しかもそのマフラーがスゲー迫力。
なによりも、オートバイとしての「主張」がありました。
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今や貴重となったV4。
せっかくなので、その存在感をもっとアピールするようなパッケージングで作り上げて欲しいと思う、今日この頃です。

おおっ!
これはひょっとして、モンキーの最終モデルでは??
分かりづらいですが、サイドカバーには50周年記念の立体ロゴも見えます。
500台限定だった気がしますが、このお店だけでこんなにあるとは、ちょっと驚きです。
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そんなこんなで、夕方からは楽団。
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本日は練習終了後、突発的な焼肉大会が勃発。
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総勢15名の参加、
この勢いとノリ、まとまり感が、今の楽団をよく表していると思います。
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是非、いい音楽を届けましょう!


またなんとなく再開してみました。
宜しくお願いします。
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