土曜日に引っ越しを控えており、今週はずっとバタバタ。
まだ半分も荷造りが終わっていないが、時間だけは刻一刻と、引っ越しの日に向かって動いている。
思えばこの数年間、毎年のように引っ越しをしてきた感じがする。
特に2000年から2008年にかけては…、…今自分で数えてビックリした。
8年間で合計9回の引っ越し。仕事絡みとは言え、ここまで来ると、ある意味異常である。

今回は業者にお願いする形とした。
e0152357_0372383.jpg

パンダの絵、よ~く見ると一匹だけ表情が違う…。
なぜだ??

ま、自分で落書きしたんだけど…。

同じ市内での引っ越し。ま、区は変わるが…。
これを人生最後の引っ越しとしたい、今日この頃である。
# by masa6-COMPASS | 2009-01-08 23:25 | 雑記 | Comments(0)
むつみ屋の白味噌ラーメン。
e0152357_0115270.jpg

「愛の貧乏脱出大作戦」で一躍有名となり、その後トントン拍子に人気が急上昇。驚異的なスピードでFC展開を進め、一時は120店舗までに店舗数を増やすが、諸々の事情により急激に店舗数を減らし、今では約60店舗ほど。ある意味、FCの難しさを露呈した、いい見本でもある。
とかなんとか言いながらも、食べるとけっこうウマかったりする。
総本店近くの工場で作ったスープを急速冷凍で店舗に直送し、届いた店舗では解凍するだけという手軽さ。FCオーナーには、スープへのこだわりはないんだろうか…。
スープ以外の食材についても、月形の工場でのマーチャンダイジング化により、フードコストは29%台に抑えられているとのふれこみ。
仮に、1000万売った時の労働生産性を4,500円とし、正社員を2名換算で月320h、アルバイトの総労働時間を1,900hとすると、仮にアルバイトの労働単価が850円とするならば、
850×1,900h=1,615,000円…①、
正社員労働単価を2,000円とすると、
2,000×8h×21日×2名=672,000円…②、
①+②=2,287,000円→レイバー22%④(若干高い…)
原価率29%+④=51%。
なんと!
FLで51%…。(ま、あくまでも机上論だが…)
これは儲かるはずだ、たしかに…。
e0152357_0121571.jpg


そんなワケでこちら。
e0152357_0131129.jpg

東京メトロのマナーポスター1月編。
こういうヤツ、たしかにいるなぁ。
# by masa6-COMPASS | 2009-01-07 23:26 | 雑記 | Comments(0)
プロフェッショナル(プロ)とは、
【ある分野について、専門的知識・技術を有していること、あるいはその専門家のこと】を指すらしいが、知識と技術だけを持ち合わせていればプロと呼べるのか?と言えば、ワタシは一概にはそうと言いきれないと思う。
本当に大事なのは、知識と技術に裏付けされた、マインドをしっかりと持ち合わせているかどうか?だと思う。

ふと乗った路線バス。
乗った区間は、海浜幕張駅から幕張本郷駅までで、時間にしても10分ほどの距離。
e0152357_1392678.jpg

この区間は、総武線と京葉線を結ぶ大事な路線で、鉄道で繋がっていない分、路線バスがひっきりなしに行ったり来たりしている区間なのだ。
とにかく、そんな路線バスに乗ったワケだが、ワタシが乗ったバスの運転士、この方の仕事に対する厳しさ、乗客に対する思いやり、道を行く歩行者への気配り、そして肝心な運転テクニック…。
どれを取っても、私が今までに経験したことのない、高いレベルを持ち合わせた運転士さんで、その素晴らしきプロの後姿に、思わず圧倒されてしまった。

年はそろそろ定年に差し掛かる頃だろうか。
非常に小柄な体で、この大きな車体を、まるで自分の手足のように操る。
発進の際に体にかかるG。
このGを感じ始める瞬間に、彼はギアを変える。
その際に踏むクラッチと、アクセルを緩めるタイミングがまた、かなり絶妙なため、不穏な動きなどみじんもなく、クルマは何事も無かったかのようにギアを変え、速度を増していく。

交差点では必ず指差し確認。それも素早い。
信号待ちに差し掛かると、そのかなり手前の位置から減速。
その際も排気ブレーキを十分に効かせるため、ブレーキによる不自然な減速感はない。
もちろん、停止する瞬間も、まったく「カックン」とせず、するする…ピタ!っと止まる。
左折時の巻き込み確認、車内でのアナウンスなどなど、到着するまでの10分間、ワタシの目はこの運転士さんの一挙手一投足に釘付けとなった。
すべてがまさに「プロ」の仕事、かっこい~のである。

電車の運転士にも、いろんな人がいる。
明らかに乱暴な運転をする人、確実に技術不足な人、乗っている乗客のコトをまったく気にしていない人…。
とにかく、いろんな人がいる。
総武線快速で東京方面に行く機会があったら、ぜひ市川駅での運転に注目するといい。
ここは特急通過の待避駅としての役目があり、通常の快速列車は、ホームに入る際にポイントを通過するため、大きく揺れる。
この揺れを発生させないよう、駅到着のかなり前から速度をコントロールして場内進行する人と、まったく考えず、大きく揺れながら自分のペースで進行してくる人。
ここでの違いは、人によってほんとに違う。
是非、気にしながら乗ってみると面白い。

「プロ」としての自覚と誇り。
これは知識・技術だけでは測れない、もっとも大事な要素だとワタシは思うわけである。
# by masa6-COMPASS | 2009-01-06 23:26 | 雑記 | Comments(0)